焼津で釣ろう！

え～、全然釣りに行けてません


とりあえず最近の買い物。

苦手シーバス（＆フラット）へ挑戦しようと購入。

　　　　　　　　　　　　↓　　imaキャンペーン中で当たります。






この程度しかネタが無いんで、今日はバイクネタでいってみます。



以前もちょっと書きましたがRZ２５０。多分１９８２年式。
購入は１０年程前、大幅なカスタムは５年くらい経つかな？
どちらも三重県のミズノモーターさんで。

RZカスタムにはノーマルのイメージを大事にする流れもありますが、僕は
TZR250R‐SPからの乗り換えだったんで、やっぱり「現代のRZ」を目指す事に。
そういえば、初めてRZに乗った時、曲がらないし止まらないし、
「何て乗りにくいバイクだ」って思ったっけ。


で、まずは足回り。
フロント　　　　　3XV型TZR
リア　　　　　　　3MA型TZR
スイングアーム　　　ウィリー製だったかな？
当然ブレーキもTZR流用で、アールズのメッシュホース。ブレーキ効く様になります。
コレでかなり足回りがガッシリしますが、当然マイナスも。ハンドルの切れ角が
メチャメチャ少なくて切り返しが大変。タンデムも運転し難い(^。^;)
倒立フォークにこだわらなければ正立の方が乗りやすさ・バランス共に良いかも。
倒立フォークはフレームの首の部分に負担が掛かって、補強が必要な場合も
あるらしい！？その辺は体感出来る訳じゃないし、好みでいいんじゃないかと。

スイングアームはTZR流用だとホイールベースが長くなってしまうんで、
コストは無視して注文。TZR流用も確かにカッコイイんだけど
全体のバランスが崩れたら嫌だからね。

フレームの補強は迷いましたが無しで。ツーリング・街乗りしか
使わないし、サブフレームで妥協。

　　


その他主な変更点。
エンジン　　　　　○５０ｃｃ。
チャンバー　　　　SAOクロス
サブフレーム　　　アクティブ
タンデムステップ　FZR用を溶接加工
ハンドルも溶接してアップハン化。
カラーはこんな感じで～ってあいまい発注にもかかわらず
イメージ通りで気に入ってます
チャンバーはSAOって聞いた事無かったけどミズノモーターさんのお勧めで。
中低速もしっかりカバーしてて良いですよ！
自社製よりもこちらを勧めてくれたミズノさんも素晴しいと思います！

古いもので、しかも２ｓｔのため白煙噴いて近所迷惑ですが、
これからも大事にしていきたいと思います。

今後のカスタムは、リアショック、フェンダーレスキットなんかを狙ってますが、
金銭的に無理かな

最後にコレ重要。

Norick2。僕はフルフェイス派です。
コーナリングも安全マージンを十分とって、安全で楽しいバイクライフを！